Этапы установки подкрылок

Установка подкрылков, купленных на МайКар-24.ком.юа — важная процедура, направленная на защиту кузова автомобиля от грязи, влаги, песка и камней, вылетающих из-под колёс. Эти элементы крепятся во внутреннюю часть колесной арки и играют ключевую роль в сохранении лакокрасочного покрытия, предотвращении коррозии и уменьшении шума во время движения. Чтобы добиться максимального эффекта, установку подкрылков необходимо производить поэтапно и с соблюдением определённых правил.

Первым шагом является подготовка автомобиля. Машину необходимо установить на ровную поверхность, включить ручной тормоз и желательно приподнять домкратом ту часть, с которой начинается работа. Это обеспечит удобный доступ к арке. Обязательно снимаются колёса, чтобы можно было свободно манипулировать инструментами и самим подкрылком.

Далее проводится очистка внутренней части арки. Даже если автомобиль новый, на металле может быть пыль, грязь или заводской налёт. Важно тщательно вымыть и обезжирить поверхность, на которую будет устанавливаться подкрылок. Это предотвратит появление ржавчины в будущем и обеспечит надёжное прилегание детали. Особое внимание стоит уделить дренажным отверстиям — они не должны быть забиты грязью.

Следующим этапом идёт примерка самого подкрылка. Он должен точно подходить по форме и размеру арки конкретной модели автомобиля. Подкрылок прикладывается к арке, проверяется симметрия и совпадение крепёжных отверстий, если они предусмотрены заводом-изготовителем. Если таких отверстий нет, их можно аккуратно просверлить, избегая повреждения лакокрасочного покрытия и скрытых элементов кузова.

После этого начинается фиксация подкрылка. В зависимости от конструкции могут использоваться пластиковые клипсы, саморезы или заклёпки. Некоторые модели предусматривают клеевые или герметизирующие ленты для дополнительной фиксации. Важно закрепить подкрылок плотно, чтобы он не вибрировал и не терся о кузов при движении. Также не стоит затягивать крепления чрезмерно — это может привести к деформации детали или повреждению металла.

Установив подкрылок, необходимо проверить его на предмет зазоров и возможного контакта с движущимися частями — амортизаторами, тормозными шлангами, стойками. Колесо ставится обратно, проводится тест на проворачивание — ничего не должно задевать или цеплять. При необходимости подкрылок корректируется или дополнительно укрепляется.

Финальный шаг — обработка швов антикоррозийным составом или мастикой. Это дополнительная защита от влаги и солей, особенно актуальная в зимний период. После завершения всех работ стоит повторить установку для остальных колёс.